உயர்தர போல்ட் சஸ்பென்ஷன்

(1) போல்ட் இடைநீக்கம்:பலவீனமான, தளர்வான, நிலையற்ற பாறை மற்றும் மண் உடல் வழியாக ஆணி, நிலையான பாறை மற்றும் மண் உடல் என ஆழமான நங்கூரம், போதுமான பதற்றம் வழங்கும், நெகிழ் பாறை மற்றும் மண் உடல் எடை மற்றும் நெகிழ் சக்தி கடக்க, குகை சுவர் சரிவு, சரிவு தடுக்க.

(2) வெளியேற்ற வலுவூட்டல் விளைவு:போல்ட் அழுத்தப்பட்ட பிறகு, அதைச் சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் ஒரு சுருக்க மண்டலம் உருவாகிறது.போல்ட்கள் பொருத்தமான முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அருகிலுள்ள போல்ட்களால் உருவாக்கப்பட்ட சுருக்க மண்டலங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று சுருக்க மண்டலங்களை உருவாக்குகின்றன.ஒருமைப்பாடு மற்றும் தாங்கும் திறனை அதிகரிக்க சுருக்க மண்டலத்தில் உள்ள தளர்வான அடுக்குகள் போல்ட் மூலம் பலப்படுத்தப்படுகின்றன.

(3) கலப்பு கற்றை (வளைவு) விளைவு:ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் போல்ட் அடுக்கில் செருகப்பட்ட பிறகு, நங்கூரமிடும் சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் அடுக்குகள் ஒன்றையொன்று அழுத்துகின்றன, இன்டர்லேயர் உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் உள் அழுத்தம் மற்றும் விலகல் வெகுவாகக் குறைகிறது, இது எளிய கலவை கற்றை திருப்புவதற்கு சமம் (வளைவு) கலப்பு கற்றை (வளைவு).கலப்பு விட்டங்களின் (வளைவுகள்) நெகிழ்வு விறைப்பு மற்றும் வலிமை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டு, அடுக்குகளின் தாங்கும் திறனை அதிகரிக்கிறது.போல்ட் வழங்கும் நங்கூரம் விசை அதிகமாக இருந்தால், விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது.

(4) போல்ட் நீளம்:வடிவமைப்புக்கு ஏற்ப போல்ட் அதன் பங்கை திறம்பட செய்யும்போது தேவைப்படும் மொத்த நீளம்.இடைநீக்க நடவடிக்கையின் படி கணக்கிடப்படும் போது, ​​இது நங்கூரம் நீளம், வலுவூட்டல் நீளம் மற்றும் வெளிப்படும் நீளம் ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையாகும்.இணைந்த கற்றை (வளைவு) செயல்பாட்டின் படி கணக்கிடப்படும் போது, ​​இது ஒருங்கிணைந்த கற்றை (வளைவு) உயரம் மற்றும் வெளிப்படும் நீளத்தின் கூட்டுத்தொகையின் 1.2 மடங்கு ஆகும்.உண்மையான மதிப்பில், சீரற்ற அகழ்வாராய்ச்சியின் விளிம்பு காரணமாக கூடுதல் நீளம் அதிகரித்ததையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

(5) நங்கூரம் நீளம்:நிலையான அடுக்கில் உள்ள நங்கூரம் போல்ட்டின் நீளம் அனுபவம் அல்லது கணக்கீட்டின் படி தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.தேர்வு அனுபவத்தின் படி, ஆங்கரேஜ் பயன்முறை மற்றும் போல்ட் விட்டம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.கணக்கீட்டின்படி தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​மோட்டார் மற்றும் போல்ட் இடையே உள்ள பிணைப்பு மற்றும் மோட்டார் மற்றும் துளை சுவருக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

(6) வலுவூட்டல் நீளம்:போல்ட்டின் திசையில் இடைநிறுத்தப்பட்ட சுற்றியுள்ள பாறையின் உயரம் அல்லது சுற்றியுள்ள பாறை சுமையின் உயரத்தின் படி, ஒலி அலை மற்றும் பிற சோதனை தொழில்நுட்பத்தால் அளவிடப்படும் தளர்வான வட்டத்தின் தடிமன் தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

(7) போல்ட் புல் சோதனை:போல்ட் கட்டுமான தரத்தை ஆய்வு செய்வதற்கும் போல்ட் இழுக்கும் சக்தியை தீர்மானிப்பதற்கும் முறைகளில் ஒன்று.போல்ட் ஷாட்கிரீட்டால் மூடப்படுவதற்கு முன், அதை நேரடியாக அளவிட, போல்ட் டென்ஷன் கேஜ் அல்லது டார்ஷனல் டார்க் ரெஞ்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.போல்ட்டை இறுகப் பிடித்த பிறகு, பிரஷர் கேஜ் ரீடிங் டிசைன் மதிப்புடன் தொடர்புடைய மதிப்பை அடையும் வரை மெதுவாகவும் சமமாகவும் அழுத்தவும் அல்லது போல்ட்டை தளர்வாக மாற்றவும், பொதுவாக அழிவுச் சோதனையைச் செய்ய வேண்டாம்.போல்ட் ஷாட்கிரீட் மூலம் மூடப்பட்ட பிறகு, அது போல்ட் டிடெக்டர் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டு, பின்னர் திட்டமிடல் மூலம் அளவிடப்படுகிறது.சோதனை போல்ட்களின் எண்ணிக்கை 30-50 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை நீளம் அல்லது ஒரு குழுவில் 300 போல்ட் என மாதிரி எடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு குழுவும் 3 போல்ட்களுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, அதே பிரிவில் உள்ள போல்ட் வரிசையில் இருந்து சமமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சோதனைச் சாவடி.

ஆங்கர் ராட் என்பது பாறை மற்றும் மண் வலுவூட்டலின் கம்பி அமைப்பு அமைப்பு ஆகும்.

போல்ட்டின் நீளமான பதற்றம் செயல்பாட்டின் மூலம், பாறை மற்றும் மண்ணின் இழுவிசை திறன் அழுத்தும் திறனை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்ற குறைபாட்டை சமாளிக்க முடியும்.

மேற்பரப்பில், இது பாறை மற்றும் மண் வெகுஜனத்தை அசலில் இருந்து பிரிப்பதை கட்டுப்படுத்துகிறது.

மேக்ரோஸ்கோபிகல், இது பாறை மற்றும் மண்ணின் ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிக்கிறது.

இயந்திரக் கண்ணோட்டத்தில், இது முக்கியமாகச் சுற்றியுள்ள பாறைத் தொகுதியின் ஒருங்கிணைப்பு C மற்றும் உள் உராய்வு கோணம் φ ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதாகும்.

சாராம்சத்தில், போல்ட் பாறை மற்றும் மண் உடலில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு புதிய வளாகத்தை உருவாக்குகிறது.இந்த வளாகத்தில் உள்ள போல்ட் சுற்றியுள்ள பாறை வெகுஜனத்தின் குறைந்த இழுவிசை திறனின் குறைபாட்டை தீர்க்கிறது.இதனால், பாறை நிறை தாங்கும் திறன் பெரிதும் பலப்படுத்தப்படுகிறது.

போல்ட் என்பது சமகால நிலத்தடி சுரங்கத்தில் சாலைவழி ஆதரவின் மிக அடிப்படையான பகுதியாகும், இது சாலையின் சுற்றியுள்ள பாறையை ஒன்றாக பிணைத்து சுற்றியுள்ள பாறையை உருவாக்குகிறது.

ஆதரவு இப்போது போல்ட் சுரங்கங்களில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் பொறியியல் தொழில்நுட்பம், சரிவுகளின் செயலில் வலுவூட்டல், சுரங்கங்கள், DAMS மற்றும் பலவற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.