உயர்தர க்ரூட்டிங் ஸ்லீவ்

1. அளவீட்டு திருத்தம்
(1) தியோடோலைட் பலகையில் நிறுவப்பட்டு மையக் கோட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, தியோடோலைட்டைப் பயன்படுத்தி சுவர் பேனலில் உள்ள மையக் கோட்டையும் அதே விமானத்தில் தரையில் உள்ள மையக் கோட்டையும் சரிசெய்யும்.
(2) வெளிப்புறச் சுவரைத் துல்லியமாக நிலைநிறுத்த செங்குத்து பந்து மற்றும் 500மிமீ கட்டுப்பாட்டுக் கோட்டைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சுவர் பேனலின் செங்குத்தாகக் கட்டுப்படுத்தவும்.
(3) சுவர் பேனல் நிறுவல் துல்லியமான ட்யூனிங்.

2. அடிமட்ட சிகிச்சை
க்ரூட்டிங் செய்வதற்கு முன், சாம்பல், எண்ணெய், தண்ணீர் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, அரைக்கும் பொருளுடன் தொடர்பு கொண்டு கூறுகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அதாவது, தரையின் அடிப்பகுதிக்கும் சுவர் தட்டுக்கும் மற்றும் அரைக்கும் பொருளுக்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி சுத்தம் செய்தபின், எஃகு கம்பி இணைப்பை பாதிக்காதவாறு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

3. க்ரூட்டிங் குழி முத்திரை
கூறு மற்றும் தள கட்டுமான நிலைமைகளின் படி, மூட்டு மோட்டார் வெளியேறாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக க்ரூட்டிங் குழியை மூடுவதற்கு பொருத்தமான கூட்டு சிகிச்சை முறை பின்பற்றப்படுகிறது.திட்டத்தில், 1: 2.5 நீர்ப்புகா சிமெண்ட் மோட்டார் சுவர் பேனல் மற்றும் ஸ்லீவ் க்ரூட்டிங் குழிக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி விளிம்பை மூடுவதற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது.பாகத்தில் உள்ள கூழ் மற்றும் வடிகால் குழாயை அகற்றி, அது சுத்தமாகவும், பொருட்கள் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய துளையை மூடவும்.

4. கிரவுட்டிங் கட்டுமானத்திற்கான தயாரிப்பு
கொள்கலன்கள், கலவை கருவிகள், எடையுள்ள கருவிகள், கூட்டு கூழ்மப்பிரிப்பு பொருட்கள் மற்றும் கலவை தண்ணீர் ஆகியவற்றை தயார் செய்யவும்.

5 கிரவுட்டிங் பொருளைத் தயாரிக்கவும்
சிறப்புத் தகுதிவாய்ந்த கூழ்மப்பிரிப்புப் பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு அரைக்கும் பொருளின் கலவையின் அளவையும் ஆரம்ப அமைவு நேரம் மற்றும் அரைக்கும் வேகத்தின் படி கண்டிப்பாக தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் ஒவ்வொரு அரைக்கும் பிரிவையும் ஒரு முறை முடிப்பதை உறுதிசெய்து, அரைக்கும் பொருள் கழிவு.உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட தயாரிப்பு அறிவுறுத்தல்களின்படி கூழ்மப்பிரிப்பு பொருள் மற்றும் கலவை நேரம் ஆகியவற்றின் விகிதம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.கூழ்மப்பிரிப்பு பொருளின் அளவிற்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் நீரை எடைபோட்டு, கலவை கருவிகளுடன் மோர்டரை சமமாக கலக்கவும்.
6 கூட்டு குழம்பை சரிபார்க்கவும்

சாந்தின் திரவத்தன்மை மற்றும் இரத்தப்போக்கை சரிபார்க்கவும், சாதாரணமாக இருந்தால், 2-3 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், இதனால் மணலில் உள்ள குமிழ்கள் இயற்கையாகவே வெளியேற்றப்படும்.

7 கிரவுட்டிங் பிரிவு
வலுவூட்டல் சுவர் பேனல்கள் துண்டிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஏற்றுவதற்கு முன் சுவர் பேனல்கள் படி குவிக்கப்படும், மற்றும் grouting பகுதியில் வடிவமைப்பு மண்டல வரைபடத்தின் படி பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஒவ்வொரு கூழ்மப்பிரிப்பு பகுதியும் சுற்றி மூடப்பட்டிருப்பதையும், தரை மற்றும் சுவருடன் நெருங்கிய தொடர்பில் இருப்பதையும் உறுதி செய்வது அவசியம்.

8 கிரவுட்டிங் துளையிலிருந்து ஸ்லீவ் வரை க்ரூட்டிங்
சிறப்பு கூழ் ஏற்றுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் அழுத்தம் கூழ்மப்பிரிப்பு முறை கூட்டு கூழ்மப்பிரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.தண்ணீரில் கலக்கும் நேரத்திலிருந்து மோட்டார் கணக்கிடப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க.குறிப்பிட்ட நேரத்தில், ஒரு க்ரூட்டிங் யூனிட்டை ஒரே நேரத்தில் பல க்ரூட்டிங் வாய்களில் இருந்து செலுத்தாமல், ஒரு கிரவுட்டிங் வாயிலிருந்து மட்டுமே செலுத்த முடியும்.

9. கிரவுட்டிங் மற்றும் வடிகால் துளைகளைத் தடுக்கவும்
ஸ்லீவ் கிரவுட்டிங் துளையிலிருந்து மோட்டார் பாய்ந்த பிறகு, அது உடனடியாகத் தடுக்கப்பட வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரே நேரத்தில் பல மூட்டுகளை அரைக்கும் போது, ​​அனைத்து மூட்டுகளின் கூழ்மப்பிரிப்பும் தடுக்கப்படும் வரை, சிமெண்ட் மோட்டார் வெளியேற்றப்பட்ட கூழ்மப்பிரிப்பு அல்லது கிரவுட்டிங் துளை அடுத்தடுத்து தடுக்கப்பட வேண்டும்.

10 இறுதி ஆய்வு
அனைத்து மூட்டுகளும் கிரவுட்டிங் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்திய பிறகு, ஒரு கூறுகளின் கூட்டு கிரவுட்டிங் இணைப்பு முடிந்தது.

11 மாதிரி சோதனை
ஸ்லீவ் இணைப்பு மற்றும் கிரவுட்டிங் கட்டுமானம் திட்டத்தில் முக்கிய புள்ளியாகும்.தளத்தில் தொடர்புடைய நடைமுறைகளை ஏற்றுக்கொள்வதை முடிக்கும்போது, ​​ஸ்லீவ் இணைப்பு மாதிரிகள் மற்றும் மெட்டீரியல் சோதனைத் தொகுதிகளை உருவாக்குவது, சோதனைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பராமரிப்பு செய்வது மற்றும் தொடர்புடைய வயதை அடைந்த பிறகு அவற்றை ஆய்வுக்கூடத்திற்கு அனுப்புவது அவசியம்.